Das neue Buch von O.O. Kurbjuweit.

Wieder lieferbar, gut geeignet für Rivarossimodelle.

Die Radscheibe besteht aus einem Metallradreifen gefärbt sowie einer Metallachse. Die Radscheibe selbst ist aus Kunststoff gespritzt. Der Radsatz entspricht voll der NEM 310.

Achsenlänge 46,0 mm, Laufflächendurchmesser 21,7 mm. Sie erhalten zwei komplette Achsen.

Nachbildung für ortsgestellte Weichen mit Reflektorlaternen, 1:45, Komplettbausatz aus Messingfeinguss, Laterne aus Kunststoffspritzguss, je 1 linke und 1 rechte Laterne im Lieferumfang. Adapter für Lenz/Peco und Pecoweichen. Links oder rechts anbaubar. Alle erforderlichen Gewinde bereits geschnitten. Ausführliche, bebilderte Anleitung.

Komplett aus Kunststoff. Ohne Funktion - nur geeignet als Dekoteil. Nachbildung für ortsgestellte Weichen, 1:45. Links oder rechts anbaubar. Ohne Laterne.

Universalbasis mit PluX22 Schnittstelle. Sie können alle Decoder mit der PluX22 Schnittstelle einstecken. Auf der Oberseite sind alle Anschlüsse als Lötpads vorhanden, Licht, Hallgeber, Feuerbüchse, Gleis, Motor, A1 bis A6. Der Speicherelko kann gegen einen größeren Elko getauscht werden. Der Boden ist frei und kann somit mit einem Doppelklebeband direkt ins Modell geklebt werden.

Von meiner ersten Auflage Kesselwagen sind noch diese Teile im Lager aufgetaucht: Einlass und Entlüftung, Bodenablauf, Schlußscheibenhalter und Flanschplatten für Handläufe.

Der Lasercut-Bausatz besteht aus einer 1-ständigen Halle mit zwei Toren, einer offenen Abstellhalle und einer Werkstatt mit Kiosk. Die drei Teile können auch getrennt montiert werden. Mitgeliefert werden 6 Rillengleisstücke je 55 cm Länge. Ebenso Messingtürscharniere.

Halle: 50 x 19 x und 18,5 cm hoch,

Freistand: 50 x 17 cm

Kiosk mit Werkstatt: 37,5 x 11 und 11 cm hoch

Der Bausatz ist exklusiv für mich von Stangel Modellbau gefertigt worden.

Das Original stand früher in Aachen.

Ein Lasercutbausatz aus dem Hause Stangel Modellbau.

50 x 19 und 18,5 cm hoch inklusiv 2 Stück Rillengleisprofil 55 cm lang und Messingscharnieren.

Lasercutbausatz aus dem Hause Stangel Modellbau. 37,5 x 11 und 11 cm hoch. Rückseite ohne Fenster und Türen etc.

Dient zur automatischen Polarisation des Weichen-Herzstückes. Zwei Leitungen ans Gleis - eine Leitung an das Herzstück. Fertig.

Komplette Weiche für das Swedtram-Rillengleisprofil. Für weiche Übergänge lässt sich das Profil an den Enden einschieben.

Für die bessere Planung Ihrer Anlage gibt es hier eine Zeichnung.

Komplette Weiche für das Swedtram-Rillengleisprofil. Für weiche Übergänge lässt sich das Profil an den Enden einschieben.

Für die bessere Planung Ihrer Anlage gibt es hier eine Zeichnung.

1 Stück in schwarz

65mm Achsstand, 22mm Radscheibe Edelstahl, inkl. Stromabnehmerschleifer, Maxon-Motor

65mm Achsstand, 22mm Radscheibe Edelstahl, inkl. Stromabnehmerschleifer, kein Antrieb - dafür Ballastgewicht

Deutsche Eisenbahn-Betriebsgesellschaft, Betriebsnummer "4", Zustand 1930, beschriftet mit Fabrikschild "Borsig" am Führerhaus und "4" am Kessel unter dem Schlot, vorne und hinten keine Nummer

Führerhaus, Luftpumpenverkleidung, Druckluftbehälter, Sandkästen, Verkleidung Dampfdom und Kesselverkleidung in grün RAL 6008, Rahmen und Fahrwerk rotbraun RAL 8012, Läutewerk und Sicherheitsventil schwarz, Fabrik und Nummernschild sowie Anstellventile aus Rotguß

einstufige Westinghouse-Luftpumpe Typ F8, Petroleum-Lampen, kleine Armaturen, Funkensieb auf Schlot

Fertigmodell aus Messing, Maxonmotor, Uhlenbrock-Sounddecoder, Originalsound von der 99 7203 von den UEF, radsynchroner Takt, Kadee 0n3 Kupplung montiert - ZT-Trichterkupplung liegt bei, seitenverschiebbare Mittelachse, Mindestradius 400 mm, Dach zum Abnehmen

Deutsche Eisenbahn-Betriebsgesellschaft, Betriebsnummer "1", Zustand 1930, beschriftet mit Fabrikschild "Borsig" am Führerhaus und "1" am Kessel unter dem Schlot, vorne und hinten keine Nummer

Führerhaus, Luftpumpenverkleidung, Druckluftbehälter, Sandkästen, Verkleidung Dampfdom und Kesselverkleidung in grün RAL 6008, Rahmen und Fahrwerk rotbraun RAL 8012, Läutewerk und Sicherheitsventil schwarz, Fabrik und Nummernschild sowie Anstellventile aus Rotguß

einstufige Westinghouse-Luftpumpe Typ F8, Petroleum-Lampen, kleine Armaturen, Funkensieb auf Schlot

Fertigmodell aus Messing, Maxonmotor, Uhlenbrock-Sounddecoder, Originalsound von der 99 7203 von den UEF, radsynchroner Takt, Kadee 0n3 Kupplung montiert - ZT-Trichterkupplung liegt bei, seitenverschiebbare Mittelachse, Mindestradius 400 mm, Dach zum Abnehmen

DRG Epoche II, Betriebsnummer "99 7201", Zustand 1932

klassische Lackierung schwarz/rot

einstufige Westinghouse-Luftpumpe Typ F8, DRG Lampen unten, kleine Armaturen, Funkensieb auf Schlot

Fertigmodell aus Messing, Maxonmotor, Uhlenbrock-Sounddecoder, Originalsound von der 99 7203 von den UEF, radsynchroner Takt, Kadee 0n3 Kupplung montiert - ZT-Trichterkupplung liegt bei, seitenverschiebbare Mittelachse, Mindestradius 400 mm, Dach zum Abnehmen

DRG Epoche II, Betriebsnummer "99 7203", Zustand 1932

klassische Lackierung schwarz/rot

einstufige Westinghouse-Luftpumpe Typ F8, DRG Lampen unten, kleine Armaturen, Funkensieb auf Schlot

Fertigmodell aus Messing, Maxonmotor, Uhlenbrock-Sounddecoder, Originalsound von der 99 7203 von den UEF, radsynchroner Takt, Kadee 0n3 Kupplung montiert - ZT-Trichterkupplung liegt bei, seitenverschiebbare Mittelachse, Mindestradius 400 mm, Dach zum Abnehmen

DB Epoche III, Betriebsnummer "99 7202", Zustand 1950

klassische Lackierung rot/schwarz

zweistufige Knorr-Luftpumpe, große DRG-Lampen unten, kleine Armaturen, Funkensieb auf Schlot, kleine Lokbeschriftung

Fertigmodell aus Messing, Maxonmotor, Uhlenbrock-Sounddecoder, Originalsound von der 99 7203 von den UEF, radsynchroner Takt, Kadee 0n3 Kupplung montiert - ZT-Trichterkupplung liegt bei, seitenverschiebbare Mittelachse, Mindestradius 400 mm, Dach zum Abnehmen

DB Epoche III, Betriebsnummer "99 7201", Zustand 1950

klassische Lackierung rot/schwarz

zweistufige Knorr-Luftpumpe, große DRG-Lampen unten, kleine Armaturen, Funkensieb auf Schlot, kleine Lokbeschriftung

Fertigmodell aus Messing, Maxonmotor, Uhlenbrock-Sounddecoder, Originalsound von der 99 7203 von den UEF, radsynchroner Takt, Kadee 0n3 Kupplung montiert - ZT-Trichterkupplung liegt bei, seitenverschiebbare Mittelachse, Mindestradius 400 mm, Dach zum Abnehmen

DB Epoche III, Betriebsnummer "99 7204", Zustand 1956

klassische Lackierung rot/schwarz

zweistufige Knorr-Luftpumpe, große DB-Lampen unten, kleine DB-Lampe oben, große Einheitskesselarmaturen, Funkensieb auf Schlot

Fertigmodell aus Messing, Maxonmotor, Uhlenbrock-Sounddecoder, Originalsound von der 99 7203 von den UEF, radsynchroner Takt, Kadee 0n3 Kupplung montiert - ZT-Trichterkupplung liegt bei, seitenverschiebbare Mittelachse, Mindestradius 400 mm, Dach zum Abnehmen

Lieferung für Herbst 2024 geplant

DB Epoche III, Betriebsnummer "99 7203", Zustand 1956

klassische Lackierung rot/schwarz

zweistufige Knorr-Luftpumpe, große DB-Lampen unten, kleine DB-Lampe oben, große Einheitskesselarmaturen, Funkensieb auf Schlot

Fertigmodell aus Messing, Maxonmotor, Uhlenbrock-Sounddecoder, Originalsound von der 99 7203 von den UEF, radsynchroner Takt, Kadee 0n3 Kupplung montiert - ZT-Trichterkupplung liegt bei, seitenverschiebbare Mittelachse, Mindestradius 400 mm, Dach zum Abnehmen

Kunststoffmodell in 1:43,5 damit es gut zu allen anderen Autos auf der Anlage passt. Die Halterungen sind aber abgestimmt auf die Brawa Pa-Behälter in 1:45.

Das Modell entspricht dem Foto. Die Lieferung erfolgt OHNE Pa-Behälter.

Wie bei der ersten Serie gibt es zwei unterschiedlich lange Transportgestelle: eins für den Transport der Behälter und mit dem längeren lassen sich Verladeszenen darstellen.